ली-आयन बैटरी नई तकनीक

ली-आयन बैटरी नई तकनीक: बड़े सिलेंडर, लंबे कोर और अन्य नवाचार अवसरों पर ध्यान केंद्रित करें

1. बैटरी विकास: अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग, सुरक्षा और अन्य प्रदर्शन मुख्य दिशा है; बड़े सिलेंडरों, लंबी कोशिकाओं और अन्य संरचनात्मक नवाचार पर ध्यान केंद्रित करें

1.1 बैटरी प्रदर्शन रुझान: उच्च ऊर्जा अनुपात, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग और सुरक्षा और अन्य तकनीकी दिशाओं की बैटरी फ़ैक्टरी लेआउट

निंग्डे टाइम, बीवाईडी और अन्य कोर बैटरी कारखाने उच्च ऊर्जा अनुपात, सुपर फास्ट चार्जिंग और बैटरी सुरक्षा प्रौद्योगिकियों की दिशा में काम कर रहे हैं, और प्राप्ति पथ में संरचनात्मक नवाचार, सामग्री नवाचार आदि शामिल हैं।

    अग्रणी बैटरी फैक्ट्री, निंग्डे टाइम्स ने उच्च ऊर्जा अनुपात, सुपर फास्ट चार्जिंग और सच्ची सुरक्षा जैसी छह दिशाएँ निर्धारित की हैं, और प्रौद्योगिकियों के प्रकारों में संरचनात्मक नवाचार, सामग्री नवाचार और प्रबंधन नवाचार शामिल हैं। निंग्डे टाइम्स की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, हम देख सकते हैं कि निंग्डे टाइम्स ने संरचनात्मक नवाचार, सामग्री नवाचार और प्रबंधन नवाचार की छह दिशाएँ निर्धारित की हैं, जो उच्च विशिष्ट ऊर्जा, लंबे जीवन, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग, सच्ची सुरक्षा, स्व- हैं। तापमान नियंत्रण और बुद्धिमान प्रबंधन। उदाहरण के तौर पर सुपर फास्ट चार्जिंग को लें, निंग्डे टाइम की सुपर फास्ट चार्जिंग सबसे तेज 5 मिनट से 80% चार्ज को संदर्भित करती है, संरचना के संदर्भ में, मल्टी-ग्रेडिएंट पोल पीस और मल्टी-ईयर विधि को विशेष रूप से अपनाया जाता है:① बहु-ढाल ध्रुव टुकड़ा: ध्रुव टुकड़े की झरझरा संरचना के ढाल वितरण को विनियमित करके, उच्च सरंध्रता संरचना की ऊपरी परत, उच्च दबाव ठोस घनत्व संरचना की निचली परत, उच्च ऊर्जा घनत्व के दोहरे कोर को पूरी तरह से ध्यान में रखते हुए और सुपर फास्ट चार्जिंग;② बहु-कान: बहु-आयामी अंतरिक्ष का विकास (2) बहु-परत: बहु-आयामी अंतरिक्ष लग प्रौद्योगिकी का विकास, जो ध्रुव के टुकड़े की वर्तमान असर क्षमता में काफी सुधार करता है और बैटरी के उच्च तापमान वृद्धि की तकनीकी बाधा को तोड़ता है 500A डायरेक्ट चार्जिंग के दौरान सेल।

1.2 नए प्रकार की बैटरी/संरचना नवाचार: बड़े बेलनाकार, लंबी सेल, आदि बैटरी कारखानों के लिए महत्वपूर्ण लेआउट दिशा-निर्देश हैं

हमने बैटरी फॉर्म, बड़े पैमाने पर उत्पादन प्रगति, प्रदर्शन सूचकांक और प्रमुख बैटरी कारखानों की लाभप्रद विशेषताओं का अध्ययन किया, जो सक्रिय रूप से बड़े सिलेंडर और लंबी कोशिकाओं जैसे नए बैटरी फॉर्म तैयार कर रहे हैं। उदाहरण के तौर पर हनीकॉम्ब एनर्जी को लें, इसकी लेमिनेटेड लंबी पतली सेल L600 की दूसरी पीढ़ी का विकास पूरा हो चुका है और Q3 2022 में बड़े पैमाने पर उत्पादन होने की उम्मीद है; प्रदर्शन सूचकांक के संदर्भ में, L600 सिंगल सेल की क्षमता बढ़कर 196Ah हो गई है, ऊर्जा घनत्व 185wh/kg से अधिक है और वॉल्यूम ऊर्जा घनत्व 430wh/L से अधिक है, जिसमें उच्च अनुकूलता, उच्च अनुकूलनशीलता, उच्च सुरक्षा जैसी लाभप्रद विशेषताएं हैं। और लंबा जीवन.

(2) बड़े बेलनाकार: टेस्ला, बीएके, एवरलाइट और अन्य बैटरी कारखाने बड़ी बेलनाकार बैटरियां बिछा रहे हैं। एक उदाहरण के रूप में टेस्ला को लें, 4680 बैटरी उच्च निकल कैथोड + सिलिकॉन कार्बन कैथोड सामग्री और इलेक्ट्रोडलेस लग तकनीक को अपनाती है, 300Wh/kg की ऊर्जा घनत्व के साथ, बैटरी क्षमता वर्तमान 2170 समाधान से 5 गुना अधिक है, और आउटपुट पावर है 6 गुना अधिक. इसके अलावा, इसमें ऊर्जा घनत्व, शक्ति और चार्जिंग दक्षता के फायदे हैं।

2. बड़े बेलनाकार: लेजर अनुप्रयोगों में वृद्धि की उम्मीद है; उच्च उपकरण परिशुद्धता आवश्यकताएँ

2.1 बड़ी बेलनाकार बैटरी: उदाहरण के तौर पर टेस्ला 4680 को लें, ड्राई इलेक्ट्रोड और इलेक्ट्रोडलेस लैग जैसे तकनीकी नवाचार ध्यान देने योग्य हैं

पेपर के अनुसार, 4680 बेलनाकार बैटरी 1865 से 2170 तक छोटी बेलनाकार बैटरी का एक और संरचनात्मक नवाचार है। पहले इस्तेमाल की गई 2170 बैटरी की तुलना में, 4680 बैटरी गर्मी उत्पादन को काफी कम कर देती है, उच्च ऊर्जा घनत्व की गर्मी अपव्यय समस्या को हल करती है। सेल, और चार्जिंग और डिस्चार्जिंग की चरम शक्ति को बढ़ाता है, अंततः 4680 बैटरी को 2170 बैटरी की तुलना में 5 गुना अधिक ऊर्जा और 6 गुना अधिक शक्ति देता है, जबकि लागत में 14% की कमी और रेंज में 16% की वृद्धि होती है।

संरचनात्मक नवाचार और विनिर्माण प्रक्रिया के संदर्भ में, 4680 में पिछली बैटरियों की तुलना में तीन प्रमुख तकनीकी नवाचार हैं - ड्राई इलेक्ट्रोड प्रक्रिया, लुगलेस (सभी लग), और सीटीसी तकनीक - जिसके परिणामस्वरूप सेल उत्पादन लागत कम हुई है और प्रदर्शन में अधिक सुधार हुआ है। एक उदाहरण के रूप में लूगलेस तकनीक को लें, 4680 सेल डिज़ाइन पूरे कलेक्टर को लग्स में बदल देता है, प्रवाहकीय पथ अब लग्स पर निर्भर नहीं होता है, और वर्तमान संचरण को लग्स के साथ अनुप्रस्थ संचरण से कलेक्टर प्लेट तक अनुदैर्ध्य संचरण में बदल दिया जाता है। संग्राहक, जो प्रतिरोध को 2m तक कम कर देता हैΩ और आंतरिक प्रतिरोध खपत 2W से 0.2W तक।

2.2 सूखी इलेक्ट्रोड प्रक्रिया: पारंपरिक गीली प्रक्रिया की तुलना में कम लागत, कोर इलेक्ट्रोड फॉर्मूलेशन और फिल्म एक्सट्रूज़न उपकरण में निहित है

मैक्सवेल ड्राई इलेक्ट्रोड तकनीक वर्तमान लिथियम बैटरी रसायन विज्ञान और उन्नत नई इलेक्ट्रोड सामग्री के लिए उपयुक्त है, विनिर्माण प्रक्रिया में किसी विलायक का उपयोग नहीं किया जाता है, और इसे रोल-टू-रोल उत्पादन तक बढ़ाया जा सकता है, और मुख्य तकनीक इलेक्ट्रोड फॉर्मूलेशन और फिल्म-निर्माण है बाहर निकालना उपकरण.

(1) हियु डुओंग, जून शिन और युडी युडी के पेपर "ड्राई इलेक्ट्रोड कोटिंग टेक्नोलॉजी" के अनुसार, मैक्सवेल की ड्राई इलेक्ट्रोड तकनीक में तीन चरण होते हैं: (i) सूखा पाउडर मिश्रण, (ii) पाउडर से पतली कोटिंग मोल्डिंग, (iii) ) पतली कोटिंग और द्रव संग्रह दबाव, सभी तीन चरण विलायक मुक्त हैं। मैक्सवेल की सूखी इलेक्ट्रोड प्रक्रिया वर्तमान लिथियम-आयन बैटरी रसायन शास्त्र और उन्नत नई बैटरी इलेक्ट्रोड सामग्री के लिए स्केलेबल है; विशेष रूप से, मैक्सवेल की मालिकाना सूखी प्रक्रिया का उपयोग सक्रिय सामग्रियों, बाइंडरों और प्रवाहकीय योजकों का अंतिम पाउडर मिश्रण बनाने के लिए पाउडर को मिलाने के लिए किया जाता है, जिसे निकालने और कैलेंडर बनाने के लिए पाउडर मिश्रण को बाहर निकाला जाता है और एक निरंतर, स्व-सहायक सूखा बनाने के लिए कैलेंडर किया जाता है। -लेपित इलेक्ट्रोड फिल्म जिसे रोल में लपेटा भी जा सकता है। अंत में, बैटरी इलेक्ट्रोड बनाने के लिए पतली इलेक्ट्रोड परत को कलेक्टर द्रव के साथ दबाया जाता है।

(2) फायदे के संदर्भ में, हिउ डुओंग, जून शिन और युडी युडी के पेपर "ड्राई इलेक्ट्रोड कोटिंग टेक्नोलॉजी" के अनुसार, मैक्सवेल ड्राई इलेक्ट्रोड प्रक्रिया को शास्त्रीय और उन्नत बैटरी सामग्रियों पर लागू किया जा सकता है और रील-टू तक बढ़ाया जा सकता है। -पारंपरिक गीले इलेक्ट्रोड की तुलना में रील उत्पादन। (3) कोर तकनीक के संदर्भ में, बैटरी वर्ल्ड ऑनलाइन के अनुसार, मैक्सवेल की सूखी इलेक्ट्रोड प्रक्रिया की मुख्य तकनीक इलेक्ट्रोड फॉर्मूलेशन और फिल्म बनाने वाली एक्सट्रूज़न तकनीक और उपकरण है।

इसके अलावा, सूखे इलेक्ट्रोड को विभिन्न तरीकों जैसे स्पंदित लेजर और स्पटरिंग जमाव द्वारा महसूस किया जा सकता है, जिसके लिए गीले और मैक्सवेल सूखी इलेक्ट्रोड प्रक्रियाओं की तुलना में अतिरिक्त फिल्म एनीलिंग प्रक्रिया की आवश्यकता होती है। ब्रैंडन लुडविग, झांगफेंग झेंग, वान शॉ, यान वांग और हेंग पैन के पेपर "लिथियम-आयन बैटरियों के लिए इलेक्ट्रोड का विलायक-मुक्त विनिर्माण" के अनुसार, गीले इलेक्ट्रोड तैयार करने की प्रक्रिया के विपरीत, सूखे इलेक्ट्रोड को स्पंदित लेजर जमाव द्वारा निर्मित किया जा सकता है। शुष्क इलेक्ट्रोड प्रक्रिया को विभिन्न तरीकों जैसे स्पंदित लेजर और स्पटरिंग जमाव द्वारा प्राप्त किया जा सकता है, जिसे सुखाने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन स्पंदित लेजर जमाव के कारण उच्च तापमान के कारण अतिरिक्त पतली फिल्म एनीलिंग की आवश्यकता होती है। इस पेपर में प्रस्तावित इलेक्ट्रोड तैयारी प्रक्रिया इस प्रकार है।

(1) गीला इलेक्ट्रोड तैयार करने की प्रक्रिया① पेस्ट कास्टिंग प्रक्रिया: लिथियम बैटरी इलेक्ट्रोड एक धातु कलेक्टर पर पेस्ट (विलायक, प्रवाहकीय कार्बन और बाइंडर में सक्रिय सामग्री युक्त) कास्टिंग करके बनाए जाते हैं। सबसे आम बाइंडर पीवीडीएफ (विलायक एनएमपी में पूर्व-भंग) है, और परिणामी घोल को मिश्रित किया जाता है और कलेक्टर पर डाला जाता है, जिसे सूखा छिद्रपूर्ण इलेक्ट्रोड बनाने के लिए विलायक को वाष्पित करने के लिए सुखाया जाना चाहिए। सुखाने में लंबा समय लगता है, आम तौर पर 120 पर 12-24 घंटेडिग्रीसी. इसके अलावा, क्योंकि एनएमपी महंगा और दूषित है, सुखाने की प्रक्रिया के दौरान वाष्पित एनएमपी को पुनर्प्राप्त करने के लिए एक पुनर्प्राप्ति प्रणाली स्थापित की जानी चाहिए (महत्वपूर्ण पूंजी निवेश जोड़कर)।

विलायक-आधारित इलेक्ट्रोस्टैटिक स्प्रे जमाव: इलेक्ट्रोड सामग्री को विलायक-आधारित इलेक्ट्रोस्टैटिक स्प्रे जमाव का उपयोग करके कलेक्टर पर लागू किया जाता है, यानी, जमा सामग्री को नोजल में परमाणुकृत किया जाता है और कलेक्टर पर लगाया जाता है; इस तरह से निर्मित इलेक्ट्रोड स्लरी-कास्ट इलेक्ट्रोड के समान गुण प्रदर्शित करते हैं, साथ ही गहन सुखाने की प्रक्रिया की आवश्यकता के समान नुकसान के साथ समय और ऊर्जा की भी आवश्यकता होती है (400 पर 2 घंटे)डिग्रीसी)। स्प्रे तकनीक का उपयोग करके लिथियम बैटरी का भी उत्पादन किया जाता है, जहां प्रत्येक इलेक्ट्रोड असेंबली को एनएमपी-आधारित कोटिंग का उपयोग करके वांछित सतह पर स्प्रे किया जाता है, जिसके लिए अभी भी विलायक वाष्पीकरण की आवश्यकता होती है।

(2) शुष्क इलेक्ट्रोड तैयार करने की प्रक्रिया विभिन्न तरीकों जैसे स्पंदित लेजर और स्पटरिंग जमाव द्वारा प्राप्त की जाती है। स्पंदित लेज़र जमाव एक लेज़र को जमा की जाने वाली सामग्री वाले लक्ष्य पर केंद्रित करके प्राप्त किया जाता है, और एक बार जब लेज़र लक्ष्य से टकराता है, तो सामग्री वाष्पीकृत हो जाती है और कलेक्टर पर जमा हो जाती है; हालाँकि किसी विलायक का उपयोग नहीं किया गया है, जमा की गई फिल्म को 650-800 के तापमान का सामना करना होगाडिग्रीसी, जबकि मैग्नेट्रोन स्पटरिंग जमाव आवश्यक एनीलिंग तापमान को 350 तक कम कर सकता हैडिग्रीसी. यह विधि शुष्क सेल इलेक्ट्रोड निर्माण का प्रतिनिधि है, लेकिन जमाव दर धीमी है और उच्च तापमान एनीलिंग की आवश्यकता होती है।

सूखी इलेक्ट्रोड प्रक्रिया पारंपरिक गीली प्रक्रिया की तुलना में कम महंगी है, मुख्य रूप से श्रम लागत, उपकरण निवेश और संयंत्र स्थान के मामले में। उदाहरण के लिए, ब्रैंडन लुडविग, झांगफेंग झेंग, वान शॉ, यान वांग और हेंग पैन के पेपर "लिथियम-आयन बैटरियों के लिए इलेक्ट्रोड का सॉल्वेंट-मुक्त विनिर्माण" के अनुसार, बैटरी डिजाइन परिदृश्य 1 उदाहरण के लिए, शुष्क इलेक्ट्रोड उत्पादन 21.6% है , गीले इलेक्ट्रोड उत्पादन की तुलना में प्रत्यक्ष श्रम, उपकरण लागत और संयंत्र क्षेत्र में क्रमशः 14.2% और 13.1% कम है, यह मानते हुए कि प्रति वर्ष 100, {{10 }} कोशिकाओं का उत्पादन किया जाता है।

2.3 लूगलेस (ऑल-लग) तकनीक: बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को कम करना, लेजर वेल्डिंग की मात्रा ऊपर की ओर, उच्च उपकरण परिशुद्धता आवश्यकताएं

(ऑल-इयर) तकनीक बैटरी के प्रतिरोध और आंतरिक प्रतिरोध खपत को काफी कम कर सकती है। यूलोंग झाओ के पेपर "पावर बैटरी 4680 फुल लग टेक्नोलॉजी स्कैन" के अनुसार: 1) पारंपरिक बेलनाकार बैटरी: सकारात्मक और नकारात्मक तांबे की पन्नी और एल्यूमीनियम पन्नी डायाफ्राम को ढेर और घाव किया जाता है, और तांबे के प्रत्येक छोर पर एक गाइड तार (लग) को वेल्ड किया जाता है। इलेक्ट्रोड का नेतृत्व करने के लिए पन्नी और एल्यूमीनियम पन्नी। (2) 4680 बैटरी: पूरे कलेक्टर को एक लुग में बदल दिया जाता है, प्रवाहकीय पथ अब लग पर निर्भर नहीं होता है, वर्तमान को अनुप्रस्थ संचरण से लग के साथ कलेक्टर तक कलेक्टर के अनुदैर्ध्य संचरण में स्थानांतरित किया जाता है, संपूर्ण प्रवाहकीय लंबाई को 1860 या 2170 तांबे की पन्नी की लंबाई के {{5}मिमी से बदल दिया जाता है, संपूर्ण प्रवाहकीय लंबाई को 1860 के {{8}मिमी या 2170 तांबे की पन्नी की लंबाई से 80 मिमी (सेल ऊंचाई) में बदल दिया जाता है, जिससे प्रतिरोध कम हो जाता है से 2 मीΩ और आंतरिक प्रतिरोध खपत 2W से 0.2W तक, परिमाण का एक क्रम कम।

संरचनात्मक डिजाइन विशेषताएं: सेल के एक छोर पर लग का संपर्क/संचालन क्षेत्र कलेक्टर के बराबर/अधिक है। गाओगोंग लिथियम आधिकारिक वीचैट सार्वजनिक नंबर द्वारा उद्धृत टेस्ला के "लगलेस" पेटेंट के अनुसार, यह कम से कम एक इलेक्ट्रोड को लगलेस बैटरी माउंट के रूप में वर्णित करता है, विशेष रूप से: 1) कोर का निचला स्तर: कलेक्टर का अंत सफेद छोड़ दिया गया है और लेपित नहीं है सकारात्मक/नकारात्मक सामग्री के साथ, जहां कलेक्टर भाग को सामान्यीकृत लग के रूप में समझा जा सकता है, टेस्ला "लगलेस" डिज़ाइन की कुंजी यह है कि लग चालन क्षेत्र बिल्कुल कलेक्टर के समान है, या यहां तक ​​कि लग संपर्क क्षेत्र और चालन क्षेत्र भी कवर विविध संरचना डिजाइन के माध्यम से कलेक्टर चालन क्षेत्र से बड़े हैं; 2) कोर का ऊपरी स्तर: यदि बिना लग समाधान के केवल एक इलेक्ट्रोड का उपयोग किया जाता है, तो ऊपरी छोर अभी भी 18650, 21700 कोर डिजाइन के समान है। पेटेंट विश्लेषण के अनुसार, लुगलेस कनेक्शन का केवल एक छोर आंतरिक प्रतिरोध को 5 गुना कम करने के प्रभाव को प्राप्त कर सकता है।

(1) उत्पादन प्रक्रिया: ऑटोमोटिव मैटेरियल्स नेटवर्क के आधिकारिक वीचैट सार्वजनिक नंबर के अनुसार, जिसे ऑटोमोटिव होम में उद्धृत किया गया है, इंडक्शन लग्स के लिए दो उत्पादन प्रक्रियाएं हैं, यानी, पहले कटिंग और फिर वाइंडिंग, और पहले वाइंडिंग और फिर लेजर डाई- काटना, विशेष रूप से:① पहले कटिंग और फिर वाइंडिंग: सटीक गणना के माध्यम से, वाइंडिंग से पहले सामग्री को कई भागों में काटा जाता है। जब वाइंडिंग पूर्व निर्धारित ऊर्जा तक पहुंचती है, तो वेल्डिंग की जाती है। वाइंडिंग के बाद लेजर डाई-कटिंग: चौड़ाई और आकार की परवाह किए बिना सामग्री सीधे घाव हो जाती है, और पूर्व निर्धारित ऊर्जा तक पहुंचने के बाद अतिरिक्त सामग्री पर लेजर डाई-कटिंग की जाती है, जिसके लिए उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है।

(2) उपकरण आवश्यकताएँ: ऑटोमोटिव मटेरियल नेटवर्क के आधिकारिक WeChat सार्वजनिक नंबर के अनुसार, ऑटो हाउस और GaoGong लिथियम WeChat सार्वजनिक नंबर की जानकारी का हवाला देते हुए, उत्पादन उपकरण के दृष्टिकोण से, गैर की तकनीक के तहत तीन पहलुओं में बड़े बदलाव हुए हैं -पोलर लूग (ऑल-पोलर लूग), विशेष रूप से:① कोटिंग प्रक्रिया: ऑल-पोलर लैग का निश्चित घुमावदार आकार उपकरण परिशुद्धता के लिए उच्च आवश्यकताओं का कारण बनता है, और बाहरी रिंग पर सफेद स्थान आंतरिक रिंग पर सफेद स्थान से अधिक होगा;② काटने के उपकरण: लेजर डाई-कटिंग प्रक्रिया की आवश्यकताएं अधिक हैं। (2) काटने के उपकरण: लेजर डाई-कटिंग प्रक्रिया के लिए उच्च आवश्यकताएं, और असमान कटिंग किनारों के कारण सामग्री परत में अंतराल; (3) लेजर वेल्डिंग: सभी लग्स की लेजर स्पॉट वेल्डिंग में वेल्डेड जोड़ों की संख्या 21700 की तुलना में पांच गुना से अधिक बढ़ जाती है। विशेष रूप से, वेल्डिंग प्रक्रिया के अनुसार, उदाहरण के लिए, झाओ यूलॉन्ग के पेपर "पावर बैटरी 4680 फुल" के अनुसार लग प्रौद्योगिकी स्कैन" सामग्री, पूर्ण लग और कलेक्टर प्लेट या शेल कनेक्शन, लेजर वेल्डिंग तकनीक की आवश्यकताएं अधिक हैं, विशेष रूप से, पारंपरिक दो लग स्पॉट वेल्डिंग से लेकर पूर्ण लग सतह वेल्डिंग तक, वेल्डिंग प्रक्रिया और वेल्डिंग की मात्रा अधिक हो गई है, लेजर तीव्रता और फोकल लंबाई को नियंत्रित करना आसान नहीं है, कोर के अंदर तक जलने या वेल्डिंग न होने से वेल्ड करना आसान है; इसके अलावा, कुछ कंपनियां वर्तमान कलेक्टर के लिए वेल्डिंग पेटेंट के बजाय प्रेस-फिट का उपयोग करने का प्रस्ताव करती हैं।

हम टेस्ला की सीटीसी तकनीक को एक उदाहरण के रूप में लेते हैं और इसका विश्लेषण इस प्रकार करते हैं: 1) 2170 बैटरी पैक के विपरीत, जिसमें चार मॉड्यूल होते हैं, 4680 बैटरी पैक सीटीसी तकनीक को अपनाता है और बैटरी पैक वाहन की बेस प्लेट के रूप में कार्य करता है। InsideEVs की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, अक्टूबर 2021 में गीगा बर्लिन फैक्ट्री टूर में दिखाए गए नए मॉडल Y संरचना बैटरी पैक के क्रॉस-सेक्शनल दृश्य से, 4680 बैटरी पैक सीधे मॉड्यूल डिज़ाइन को हटा देता है और CTC तकनीक को अपनाता है, जो सघन रूप से व्यवस्थित है वाहन चेसिस, यानी 4680 बैटरी पैक से सुसज्जित मॉडल Y का निचला भाग खोखला हो गया है और बैटरी पैक अंडरबॉडी के रूप में कार्य करता है। बैटरी पैक अंडरबॉडी के रूप में कार्य करता है। इसके विपरीत, मॉडल Y में 2170 बैटरी में चार मॉड्यूल हैं - दो छोटे मॉड्यूल और दो लंबे मॉड्यूल। और हमारी एयरोस्पेस लिथियम कंपनी भी बड़ी बेलनाकार बैटरी तकनीक पर आधारित है और इसमें महारत भी दूर की नेता है:http://www.optimum-china.com