वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन आउटलुक 2022
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इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी ने अपनी रिपोर्ट "ग्लोबल इलेक्ट्रिक व्हीकल आउटलुक 2022: सिक्योरिंग द फ्यूचर ऑफ इलेक्ट्रिसिटी रिसोर्सेज" जारी की। जबकि वैश्विक अर्थव्यवस्था महामारी से प्रभावित है, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2021 में रिकॉर्ड तोड़ दोगुनी देखी गई। रिपोर्ट में रुझानों का विश्लेषण किया गया है वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार और बिजली सेल और आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा, चार्जिंग बुनियादी ढांचे की तैनाती और वाहन-ग्रिड एकीकरण के विकास, और CO2 उत्सर्जन जैसे प्रमुख मुद्दों की जांच करता है। इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता को बढ़ावा देने के लिए, रिपोर्ट पांच प्रमुख सिफारिशें करती है, इसमें नीति समर्थन उपकरणों को समृद्ध करना, उभरती और विकासशील अर्थव्यवस्थाओं में गोद लेने को बढ़ावा देना, भारी शुल्क वाले वाणिज्यिक बाजारों को सक्रिय रूप से विकसित करना, आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा सुनिश्चित करना और बुनियादी ढांचा और स्मार्ट ग्रिड विकसित करना शामिल है।
इसके अलावा, रिपोर्ट प्रमुख कार्बन उत्सर्जकों की नई ऊर्जा प्रवृत्तियों का भी विश्लेषण करती है।
————————चीन————————
चीनी बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री अपेक्षाओं से अधिक जारी रहेगी। हल्के वाहन बाजार में, सरकार मौजूदा रुझानों के आधार पर 2025 तक बिक्री का 20 प्रतिशत हिस्सा हासिल करने के रास्ते पर है और इस लक्ष्य को जल्द हासिल करने की उम्मीद है। नीति समर्थन और आर्थिक रूप से कीमत वाले मॉडल (विशेष रूप से छोटी कारों) में वृद्धि के कारण स्थापित नीति परिदृश्य और घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में यह हिस्सा 2023 तक 20 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। 2030 तक, इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी वाहनों की हिस्सेदारी स्थापित नीति परिदृश्य में सभी लाइट-ड्यूटी वाहनों के 45 प्रतिशत और घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में 46 प्रतिशत तक पहुंच जाएगी।
वर्तमान में, चीन विद्युतीकरण बसों और दो / तीन पहिया वाहनों में विश्व में अग्रणी है। 2030 में, इलेक्ट्रिक बसों का स्टॉक स्थापित नीति परिदृश्य में 25 प्रतिशत और घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में 35 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। और इलेक्ट्रिक दो-/तीन-पहिया वाहन दो/तीन-पहिया वाहनों के स्टॉक के पांचवें हिस्से तक पहुंचेंगे।
इन दो परिदृश्यों से, यह देखा जा सकता है कि चीन 2030 में इन बाजारों का नेतृत्व करना जारी रखेगा। 2030 में, स्थापित नीति परिदृश्य के लिए इलेक्ट्रिक दो/तिपहिया वाहनों का स्टॉक शेयर 60 प्रतिशत और घोषित प्रतिबद्धता के लिए 75 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। परिदृश्य। दोनों ही परिदृश्यों में, इलेक्ट्रिक टू/थ्री व्हीलर्स बनाम बसों के मामले में, कुल बिक्री हिस्सेदारी के मामले में चीन 2030 में सबसे आगे रहेगा। अन्य देश चीन के साथ अंतर को कम कर रहे हैं, विशेष रूप से घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, और अपनी बसों को विद्युतीकृत करने के लिए अन्य देशों की महत्वाकांक्षा को दर्शाते हैं।
जबकि चीन में बिजली के माध्यम और भारी-शुल्क वाले ट्रकों की वर्तमान बिक्री हिस्सेदारी अभी भी 1 प्रतिशत से कम है, घोषित नीति परिदृश्य 2030 तक इसके हिस्से को बढ़ाकर 13 प्रतिशत करने की मांग करता है, जो अन्य प्रमुख बाजारों की तुलना में अधिक है। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, इलेक्ट्रिक ट्रक की बिक्री का हिस्सा काफी हद तक सुसंगत है, और इलेक्ट्रिक ट्रक की बिक्री 2060 कार्बन तटस्थता लक्ष्य को पूरा करने के लिए ट्रैक पर है। इस प्रकार, घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, चीन का ट्रक विद्युतीकरण का स्तर लगभग संयुक्त राज्य अमेरिका के समान है, लेकिन यूरोप की तुलना में कम है।
चीन में, घोषित नीति परिदृश्य और घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य दोनों के लिए, सड़क परिवहन (दो/तीन पहिया वाहनों को छोड़कर) में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री का हिस्सा 2030 तक 45 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। स्थापित नीति परिदृश्य में, चीन की वर्तमान नीतिगत रूपरेखा और 2030 तक इसका लक्ष्य दीर्घकालिक कार्बन तटस्थता लक्ष्यों को प्राप्त करना है, इस प्रकार इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी के संबंध में दो परिदृश्यों को संरेखित करना है। इसके अलावा, मजबूत बाजार गतिशीलता के साथ चीन में सड़क परिवहन का विद्युतीकरण एक प्राथमिकता नीति है, इसलिए यह प्रारंभिक आधारभूत लक्ष्य से कहीं अधिक होगा।
————————यूरोपीय संघ————————
लाइट-ड्यूटी और हेवी-ड्यूटी वाणिज्यिक वाहनों के लिए उच्च CO2 उत्सर्जन मानकों के कारण, यूरोपीय संघ विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल के उपयोग को बढ़ावा देगा और आने वाले वर्षों में यूरोप के सबसे उन्नत इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखेगा। घोषित नीति परिदृश्य में 2030 में इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी वाहन की बिक्री का हिस्सा 35 प्रतिशत से अधिक तक पहुंच जाएगा। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, यूरोपीय संघ 2030 में कारों और ट्रकों से उत्सर्जन को क्रमशः 55 प्रतिशत और 50 प्रतिशत तक कम करने का प्रस्ताव करता है। 1990 की तुलना में; यूके ने 2030 तक आंतरिक दहन इंजन वाहनों पर प्रतिबंध लगाने और नई हल्की बसों पर प्रतिबंध लगाने के लिए समय सारिणी जारी की है; और 26वें संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन की घोषणा में उल्लेख किया गया है कि कारों और ट्रकों से 100 प्रतिशत शून्य उत्सर्जन के संक्रमण को तेज किया जाना चाहिए। नतीजतन, यूरोप में इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी वाहनों की बिक्री का हिस्सा 2030 में 50 प्रतिशत से अधिक हो जाएगा, घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में यूरोपीय संघ के लगभग 55 प्रतिशत के हिसाब से।
ईयू स्वच्छ वाहन निर्देश शून्य-उत्सर्जन बसों और ट्रकों के लिए न्यूनतम खरीद आवश्यकताओं को निर्धारित करता है। स्थापित नीति परिदृश्य में, 2030 में यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री का हिस्सा बसों के लिए लगभग 50 प्रतिशत और ट्रकों के लिए 7 प्रतिशत है, जिनमें यूरोपीय संघ का क्रमशः 55 प्रतिशत और 10 प्रतिशत हिस्सा है। यूरोपीय संघ की 2050 की शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्रतिबद्धता को ध्यान में रखते हुए, कई यूरोपीय देशों द्वारा मध्यम और भारी शुल्क वाले वाहनों के लिए शून्य उत्सर्जन समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए जाने के साथ-साथ, घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री का हिस्सा इससे अधिक होगा बसों के लिए 55 प्रतिशत और ट्रकों के लिए 20 प्रतिशत से अधिक, यूरोपीय संघ के खाते में क्रमशः 60 प्रतिशत से अधिक और 20 प्रतिशत से अधिक है।
2030 तक, यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों के सभी मॉडलों की बिक्री का हिस्सा स्थापित नीति परिदृश्य में 35 प्रतिशत से अधिक हो जाएगा। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों (इलेक्ट्रिक लाइट वाहनों, इलेक्ट्रिक बसों और इलेक्ट्रिक ट्रकों सहित) की बिक्री का हिस्सा 2030 में 50 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा।
————————U.S.————————
वर्तमान प्रशासन के दौरान, अमेरिका ने सख्त ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों को निर्धारित किया है और इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पदों के निर्माण के लिए धन उपलब्ध कराने के लिए इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड जॉब्स एक्ट पारित किया है। इन दोनों उपायों से इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी वाहनों की बाजार हिस्सेदारी बढ़ेगी। घोषित नीति परिदृश्य 2030 तक यूएस इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी वाहन बिक्री की हिस्सेदारी 20 प्रतिशत से अधिक होने की मांग करता है। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी बसों की अमेरिकी बिक्री 50 प्रतिशत तक पहुंच जाएगी, और सभी लाइट-ड्यूटी वाहन होंगे मानक तक लाया गया।
2021 का इंफ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन एक्ट भी बसों और संबंधित सुविधाओं के निर्माण के लिए धन आवंटित करने का प्रस्ताव करता है और इसके लिए आवश्यक है कि विनियोजित धन का कम से कम 25 प्रतिशत कम या शून्य-उत्सर्जन वाली बस परियोजनाओं के निर्माण के लिए उपयोग किया जाए। इसके अलावा, कैलिफ़ोर्निया के अभिनव स्वच्छ परिवहन कोड के लिए आवश्यक है कि सार्वजनिक परिवहन द्वारा खरीदे गए सभी वाहन 2029 से शून्य-उत्सर्जन वाली बसें हों और शून्य-उत्सर्जन बसों का पूर्ण उपयोग 2040 तक प्राप्त किया जाए। परिणामस्वरूप, स्थापित नीति परिदृश्य 30 की मांग करता है। 2030 में अमेरिकी इलेक्ट्रिक बस बिक्री का प्रतिशत हिस्सा। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन लक्ष्य प्राप्त करने के लिए, अमेरिका को बसों के विद्युतीकरण में तेजी लाने की आवश्यकता होगी, और इलेक्ट्रिक बस की बिक्री का हिस्सा 40 प्रतिशत से अधिक तक पहुंच जाना चाहिए। 2030 में।
कैलिफोर्निया ने 2020 में उन्नत स्वच्छ ट्रक विनियमों को अपनाया, और पांच अन्य अमेरिकी राज्यों (ओरेगन, वाशिंगटन, न्यू जर्सी, न्यूयॉर्क और मैसाचुसेट्स) ने नियमों को अपनाया है, जिसके लिए आवश्यक है कि शून्य-उत्सर्जन ट्रकों की बिक्री 30- 50 प्रतिशत तक पहुंचनी चाहिए। 2030 तक, परिस्थितियों के आधार पर। घोषित नीति परिदृश्य में, अमेरिकी इलेक्ट्रिक ट्रक की बिक्री का हिस्सा 2030 में 6 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, यह हिस्सा बढ़कर 12 प्रतिशत हो जाएगा, जो शुद्ध शून्य हासिल करने की महत्वाकांक्षा का संकेत देता है, जबकि अन्य राज्य इसे अपनाने पर विचार कर रहे हैं। उन्नत स्वच्छ ट्रक विनियम। हालांकि EPA ने मार्च 2022 में स्वच्छ ट्रकों पर एक नया नियम प्रस्तावित किया, प्रस्ताव में अभी तक परिदृश्य अनुमान शामिल नहीं हैं, क्योंकि EPA की योजना वर्तमान प्रस्ताव से परे कड़े GHG उत्सर्जन मानकों की आवश्यकता है और प्रस्ताव की उपयुक्तता पर टिप्पणी मांगती है।
2030 तक, स्थापित नीति परिदृश्य में इलेक्ट्रिक वाहनों के सभी मॉडलों (दो-/तिपहिया वाहनों को छोड़कर) की अमेरिकी बिक्री का 20 प्रतिशत हिस्सा होगा, और घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में 50 प्रतिशत की हिस्सेदारी होगी।
————————जापान————————
स्थापित नीति परिदृश्य में, जापान में बेचे जाने वाले इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी वाहनों की हिस्सेदारी 20 प्रतिशत है, जो वर्तमान ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों और नवीनतम रुझानों से प्रेरित है। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में लाइट-ड्यूटी वाहनों का विद्युतीकरण और भी तेजी से बढ़ता है, जो 2030 में 30 प्रतिशत से अधिक तक पहुंच गया है, जो इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री में लाइट-ड्यूटी बस बिक्री के 20-30 प्रतिशत के लक्ष्य के अनुरूप है। लाइट-ड्यूटी वाहनों की तुलना में बसों के तेजी से विद्युतीकृत होने की उम्मीद है, 2030 में घोषित नीति परिदृश्य में बिक्री का लगभग 30 प्रतिशत और घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में 50 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। घोषित नीति परिदृश्य में, जापान में इलेक्ट्रिक वाहनों के सभी मॉडलों (दोपहिया/तिपहिया वाहनों को छोड़कर) की बिक्री का हिस्सा 2030 तक लगभग 20 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, इलेक्ट्रिक के सभी मॉडलों की बिक्री का हिस्सा वाहन 30 प्रतिशत है।
————————भारत————————
दोपहिया वाहनों के विद्युतीकरण पर भारत के फोकस ने दिल्ली जैसे स्थानों में ईवी विनिर्माण सब्सिडी चरण II कार्यक्रम और स्थानीय नीतियों में संशोधन में दोपहिया वाहनों की खरीद के लिए प्रोत्साहन को 50 प्रतिशत तक बढ़ा दिया है। इलेक्ट्रिक दुपहिया/तिपहिया वाहनों की बिक्री का हिस्सा 2021 में 2 प्रतिशत से बढ़कर 2030 में लगभग 50 प्रतिशत हो जाएगा और स्थापित नीति परिदृश्य में और बढ़कर 60 प्रतिशत हो जाएगा। बसों और हल्के वाहनों की कम विद्युतीकरण दरों के कारण, वे घोषित नीतिगत परिदृश्य में 2030 में क्रमशः 6 प्रतिशत और 12 प्रतिशत तक पहुंच जाएंगे। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, 2030 में इलेक्ट्रिक बसों की बिक्री का हिस्सा लगभग 25 प्रतिशत है और लाइट-ड्यूटी वाहनों की बिक्री का हिस्सा लगभग 30 प्रतिशत है, यह भी दर्शाता है कि भारत ने 26वें संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन की घोषणा पर हस्ताक्षर किए हैं और यह 2040 तक लाइट-ड्यूटी वाहनों से 100 प्रतिशत शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए प्रतिबद्ध है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के सभी मॉडलों (दो/तीन पहिया सहित) की बिक्री हिस्सेदारी में, घोषित नीतिगत परिदृश्य में भारत 2030 में 30 प्रतिशत से अधिक तक पहुंच गया है, और अगर दो/तीन पहिया वाहनों को शामिल नहीं किया गया है तो यह 10 प्रतिशत से अधिक है। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री का हिस्सा 2030 में सभी ऑन-रोड वाहन मॉडल के लिए 45 प्रतिशत तक बढ़ जाएगा और यदि दो/तिपहिया वाहनों को बाहर कर दिया जाता है तो यह 30 प्रतिशत हो जाएगा।
————————अन्य देश————————
दुनिया भर के कई देशों ने अभी तक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक स्पष्ट दृष्टि या लक्ष्य विकसित नहीं किया है। यह ध्यान देने योग्य है कि वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन पहल इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए सरकारों के साथ काम कर रही है। कई देशों में ईवी के लिए वित्तीय प्रोत्साहन की कमी, उपलब्ध चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी और उच्च कीमतों के कारण खरीद में बाधाओं के कारण कई देशों में ईवी की बिक्री का हिस्सा कम है। स्थापित नीति परिदृश्य में, अन्य क्षेत्रों में 2030 में हल्के वाहनों और बसों की ईवी बिक्री का लगभग 6 प्रतिशत और ट्रकों की हिस्सेदारी लगभग 1 प्रतिशत है।
हालांकि उभरते हुए बाजार और विकासशील अर्थव्यवस्थाएं विद्युतीकरण और शुद्ध-शून्य उत्सर्जन के मामले में अधिक उन्नत बाजारों से पीछे हैं, वैश्विक विद्युतीकरण स्तरों को चलाने के लिए प्रतिबद्धताओं की घोषणा की गई है। घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य में, हल्के वाहनों और बसों का अन्य क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 15 प्रतिशत और ट्रकों का हिस्सा 3 प्रतिशत है। हालांकि, इनमें से कुछ देशों ने कनाडा, चिली, कोलंबिया, इज़राइल, दक्षिण कोरिया, पाकिस्तान और न्यूजीलैंड जैसे अपने वाहनों को विद्युतीकृत करने के लिए नीतियां और उपाय अपनाए हैं और शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्रतिबद्धताएं की हैं, इसलिए बिक्री में उनकी हिस्सेदारी महत्वपूर्ण है उपरोक्त औसत से अधिक। उदाहरण के लिए, कनाडा में, सभी ईवी मॉडल (दो/तिपहिया वाहनों को छोड़कर) की बिक्री का हिस्सा स्थापित नीति परिदृश्य के लिए 25 प्रतिशत और घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य के लिए 50 प्रतिशत से अधिक होगा। इसी तरह, कोरिया में, सभी ईवी मॉडलों की औसत बिक्री हिस्सेदारी स्थापित नीति परिदृश्य के लिए लगभग 30 प्रतिशत और घोषित प्रतिबद्धता परिदृश्य के लिए 50 प्रतिशत से अधिक होगी।
वैश्विक विद्युतीकरण के विकास के साथ, बैटरी कच्चे माल और कोशिकाओं की मांग में तेजी से वृद्धि हुई है। ऐसिनो लिथियम ऑटोमोटिव-ग्रेड बेलनाकार लिथियम आयरन फॉस्फेट कोशिकाओं के उत्पादन में माहिर है। कंपनी की टीम को सुरक्षा, गुणवत्ता और स्थायित्व पर ध्यान केंद्रित करते हुए सेल उत्पादन में 15 से अधिक वर्षों का अनुभव है। उत्पादित कोर विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोग परिदृश्यों में इकट्ठे किए गए हैं और परिचालन स्थितियों और समय के साथ परीक्षण के बाद बाजार की पसंद बन गए हैं।
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